Sé que provoco morbo máximo
cuando vuelvo al ejercicio con un clásico...
Aquí las primeras fotos que me llegaron del coche.
Como se puede observar el coche estaba en una especie de local abandonado de la mano de dios en una casa de campo con mucho polvo y suciedad encima, a simple vista el coche tenia buena pinta ya que no presentaba ningún oxido a primera vista, el único problema era que no tenia el cuerpo de la inyección K-jet (distribuidor-dosificador).
Una vez tenía el coche, el siguiente paso era buscar un local donde poder hacerlo, ya que por donde vivo era imposible por mi presupuesto y por espacio, con lo cual solo me quedó la opción de largarme a otro pueblo, al cabo de unas semanas de búsqueda encontré uno que más o menos se adaptaba a mis necesidades.
Aquí el local en cuestión + coche
Local + coche = montón de faena, jeje
Llego el momento de ponerse manos a la obra, y lo primero hacer era despelotar el coche por debajo (el interior se hizo mas adelante) quité el puente, el deposito y todo lo que me estorbaba, menos el escape que se podía mover con soltura.
Mas adelante explicaré como reparé el tubo de la gasolina
Desmontage del depósito
hueco del tubo de la chofa
